De Mest Kongestedene I Europa

Hva er trafikkavhengighet?

Trafikkbelastning refererer til en bestemt veibeskrivelse der trafikken senkes, noe som medfører økt ventetid og lengre kjøretid. Det skyldes en økning i antall biler på veien, som ofte overskrider veiets kapasitet. Trafikkstopp refererer til trafikkbelastning som resulterer i fullstopp. Begge forholdene kan føre til frustrasjon, angst og raseri. I tillegg til disse effektene, forårsaker det også mer bruk av drivstoff og karbondioksid. Noen land rundt om i verden opplever mer trafikkbelastning enn andre. Denne artikkelen tar en titt på trafikkbelastningen som finnes på tvers av byer i Europa.

Beregning av trafikkpåvirkning

I trafikkbelastningsstudier blir byer gitt en prosentandel for å indikere overbelastningsnivåer. I tillegg beregnes ofte følgende faktorer: Ekstra ventetid for hver time kjørt i topptrafikk tid, de verste tider du skal reise, de beste tiden å reise, og mengden ekstra ventetid for en 30-minutt pendler årlig.

De mest kongestedene i Europa

Av de øverste 10 mest overbelastede byene i Europa ligger halvparten i Russland.

Moskva

Moskva, Russland ligger øverst på listen over mest overbelastede byer i Europa. Faktisk ble det også ansett som den mest overbelastede byen i verden i 2015, selv om dette skillet siden har gått til Los Angeles i USA. Fra og med 2016 tilbringer bilister i denne byen omtrent 91 timer som kjører rushtidstrafikk hvert år. Problemet her begynte i 1991, på slutten av Sovjet-epoken, da bileierskapet begynte å øke. Som svar har regjeringen forsøkt å utvide veiene og legge til broer og overpasser, men utviklingen har ikke vært rask nok til å holde tritt med utviklingen av eierskap. I motsetning til denne mislykkede planen bestemte regjeringen seg for å dedikere $ 117.8 milliarder til å forbedre og øke offentlig transport og park-og-ri-tjenester. Dessverre kjøres kjøring av et personbil fremdeles som et symbol på suksess (en holdning som er igjen fra sovjettiden, da mindre personer eide biler) og sjåførene ikke har vært villige til å bytte til offentlig transport. For tiden er det omtrent 380-kjøretøyer for alle 1,000-innbyggere, og dette tallet øker med mellom 8 og 10% hvert år.

London

London, England er nummer 2 på denne listen med drivere som bruker rundt 73 ekstra timer i rushtidstrafikk på årsbasis. Denne byen har opplevd en betydelig befolkningsvekst, som har medført en rekke ekstra kjøretøy på veiene. 2015-2016-resultatrapporten fra Traffic for London har indikert at denne trafikkveksten har bremset, men kjørehastigheten er også redusert med 7.7%. Noen av faktorene som fører til dette er: Et økt antall byggeprosjekter, økt bruk av private leiebiler, og en økning i varebiler på veiene.

Paris

Den 3ste verste trafikkbelastningen i Europa finnes i Paris, Frankrike, hvor bilister bruker ekstra 65 timer hvert år i maksimal trafikktid. For å bekjempe disse trafikktider og for å redusere luftforurensning i byen har regjeringen jobbet for å forby bruk av kjøretøy på bestemte veier og dager. Den venstre bredden av elven Seine er helt lukket for motorkjøretøyer, et trekk som har gitt kaféer, restauranter og butikker å åpne opp. I tillegg planla byen å lukke Høyre Bank om sommeren 2016, samt lukke noen historiske gater i sentrum. Dette hjelper ikke bare med å frigjøre plass til bedrifter og fotgjengere, men tvinger også bilister til å vende seg til offentlig transport for å komme seg rundt.

Tabellen som vises nedenfor inneholder en komplett liste over de mest overbelastede byer i Europa.

De mest kongestedene i Europa