Land Uten Et Jernbanenettverk

Jernbanenettet er den eldste transportformen i verden, faktisk har jernbanenettverkets historie startet i det antikke Hellas i 6-tallet f.Kr. Tidligere ble det brukt i gruver, men med introduksjon av dampmotorer ble det innført kommersielle jernbaner, og de hjalp folk til å flytte fra ett sted til det andre. Selv om jernbanenettet brukes i hundrevis av land i verden, er det noen land uten jernbanetransport.

Land uten jernbanenettverk

andorra

Andorra er 11th minste nasjonen etter befolkning og 16th minste land. Annet enn den franske jernbanelinjen som forbinder Toulouse og Latour-de-Carol, som går omtrent 1.2 miles inn i dette landets grense, har Andorra aldri hatt et jernbanenettverk. Den nærmeste jernbanestasjonen er den i Frankrike som er forbundet med nasjonen med buss til Andorra-la-Vella.

Bhutan

Bhutan er en av de minste landslåste nasjonene i Sør-Asia. Bhutan har ikke noe jernbanenett, men det er planer om å koble de sørlige delene av Bhutan til det store indiske jernbanenettet. India planlegger å bygge et 11 mile langt nettverk som forbinder Toribari i Nepal til Hashimara i Vest-Bengal.

Kypros

For tiden har Kypros ikke et operativt jernbanenettverk, men landet hadde et jernbanenett som opererte fra 1905 til 1951. Toget var 76 miles langt med 39-stasjoner, men det ble lukket på grunn av økonomiske grunner. En annen utvidelse ble konstruert for å betjene Kypros-gruveselskapet som ble stengt i 1974.

Øst-Timor

Øst-Timor har dårlige kommunikasjonsnett og transportinfrastruktur. Øst-Timor har aldri hatt et jernbanenettverk, og det primære transportsystemet i landet er via veiene som er i dårlig stand. Det er et forslag om å bygge et 310.7 miles utvidet elektrifisert enkeltbane nettverk som kjører fra Los Palos til Bobonaro.

Guinea-Bissau

Guinea-Bissau ligger i Vest-Afrika, og er en av de få afrikanske landene som aldri har hatt et jernbanenettverk. Den primære transportmetoden som brukes i landet, er via de tarmakkete veiene i hovedstaden og de asfalterte veiene i de andre byene. Guinea-Bissau inngikk en avtale i 1998 med Portugal for bygging av et jernbanenettverk i landet.

Island

Selv om det har vært tre jernbanenett på Island, har landet aldri hatt et offentlig jernbanenettverk. Island har ikke noe offentlig jernbanenett, og dette skyldes stiv konkurranse fra biltrafikken, en liten befolkning og tøffe miljøforhold. Det har blitt forlatt forslag til et jernbanenettverk siden de tidlige 1900ene. Nye planer ble introdusert i 2000s for å bygge en jernbane i hovedstaden.

Kuwait

Kuwait er en olje-velstående nasjon hvis transportsystem er høyt dominert av veier. For tiden har Kuwait ingen jernbane, men flere jernbanenettverksprosjekter blir planlagt. Landet planlegger å bygge et 1,200-kilometer Gulf Railway-nettverk som vil løpe fra Kuwait-byen til Oman.

Libya

Med alle tidligere jernbanelinjer demontert, har Libya ikke hatt et operativt jernbanenett siden 1965. Libya har mange jernbanenettverk under bygging. Faktisk begynte byggingen av linjen som forbinder Ras Ajdir og Sirte i 2001. Utviklingen av linjen fra Ras Ajdir til Tripoli begynte i 2008 og 2009.

Hvorfor mangler disse landene jernbanenettverk?

Hovedårsaken til at disse nasjonene ikke har et jernbanenett, skyldes mangel på midler til bygging. Den primære utfordringen som påvirker bygging av jernbaner i land som Island er et dårlig miljø. I de oljerike landene som Kuwait domineres transport av veier, så regjeringen så ikke behovet for å bygge en jernbanelinje, men overbelastning på gatene forårsaket av økt antall biler tvinger dem til å bygge jernbanenett.

Land uten jernbanenettverk