Luanda er den mest folkerike og hovedstaden Angola. Byen, som ligger ved bredden av Atlanterhavet, er vert for en befolkning på omtrent 6 millioner. Det er landets øverste havn og fungerer også som Angolas største industri- og kulturområde. Det er verdens mest befolket portugisiske hovedstad.
Hvordan ble Luanda blitt hovedstad i Angola?
Luanda ble grunnlagt av Paulo Dias de Novais, en portugisisk utforsker, på januar 25, 1576. En hundre familier og 400 nybyggere var de første som bosatte sig i området. Flere fort ble bygget i porten av portugisisk. Fra 1550 til 1836 tjente Luanda som sentrum for slavehandelen til Brasil. En økonomisk revolusjon startet i Luanda i 19th århundre da byen dukket opp som et av de portugisiske imperiets mest utviklede byer utenfor Europa. Havnen i Luanda ble en av verdens travleste havner og næringsliv blomstret i byen. Tømmer, elfenben, kaffe, kakao og flere flere produkter ble eksportert fra denne byen. Luanda ble dermed en av de dyreste byene i verden i løpet av 19th century.
Da Angola endelig ble uavhengig i 1975, var Luanda allerede en velutviklet, moderne by og ble utpekt som hovedstaden i Angola. Byen hadde en liten, men dominerende hvit portugisisk befolkning mens de fleste var svartafrikanere. Da den angolanske borgerkrigen begynte i 1975, forlot de fleste hvite byen for å søke tilflukt i Europa. De innfødte manglet de nødvendige ferdigheter og utdanning for å holde byen i gang. Også innvandring til byen fra de mindre utviklede delene av Angola førte til en rask vekst i slummen i byen, og en økning i ledigheten, og fattigdom fulgte. Det var først etter slutten av borgerkrigen i 2002 at fortjenesten fra olje- og diamanthandelen igjen økte Luandas økonomi.
Klimaet i hovedstaden i Angola
Luanda opplever et varmt halvtårt klima. Temperaturen forblir varm hele året, og tåke forhindrer at temperaturen faller om natten. På grunn av innflytelsen fra den kule Benguela-strømmen, er Luanda ekstremt tørr med juni til oktober som de tørreste månedene. Maksimal nedbør skjer i månedene mars og april.
Demografien til hovedstaden i Angola
Luanda er hovedsakelig bebodd av afrikanske etniske grupper, men har også en betydelig befolkning av etniske portugisiske, latinamerikanere (spesielt brasilianere) og et stort kinesisk samfunn. Portugisisk er det offisielle og mest muntlige språket i byen. Noen innfødte Bantu-språk er også talt. Bakongo, Ovimbundu og Ambundu er de store afrikanske etniske gruppene som bor i Luanda.
Luanda har opplevd en dramatisk økning i befolkningen de siste årene, men denne økningen har vært ledsaget av økt kriminalitet i byen på grunn av høyere fattigdom og arbeidsledighet.
Økonomi i Angolas hovedstad
Luanda har en tung oljeavhengig økonomi. Byen huser petroleumsraffinaderier og produserer tekstiler, sement, sigaretter, drikkevarer, etc. Den naturlige havnen i byen tjener som en viktig eksportport av flere ting som diamanter, salt, jern, bomull, etc. Luanda har også en blomstrende bygning industri.
Til tross for økonomisk velstand er 53% av byens befolkning fattig. Luanda huser nesten en tredjedel av befolkningen i hele landet. Med en så høy befolkning blir det vanskelig å imøtekomme behovene til byens folk. Dermed er helse- og hygienefasiliteter, trygt drikkevann, elektrisitet og andre fasiliteter ikke tilstrekkelig til å imøtekomme behovene til Luandas voksende befolkning. Det er et stort gap i livsstilen mellom de av byens rike og fattige seksjoner. Byen er en av de dyreste for utenlandske innbyggere, da en tung importtariff er pålagt de fleste importerte produkter for å oppmuntre det innenlandske markedet til å produsere innenlandske varer.
Transportinfrastruktur i Luanda
Hovedstaden i Angola serveres av Quatro de Fevereiro lufthavn, den største i landet. Luanda jernbanen starter også fra byen. Luanda er også hjemmet til landets største havn. Byene er imidlertid dårlig utviklet og svært overbelastet. Storskala rekonstruksjonsprosjekter har blitt lansert av regjeringen for å forbedre tilstanden til veiene. Private drosjer, minibusser og forstadsbanegårder er midler til offentlig transport i byen.
