Hva er det nasjonale flyselskapet i Venezuela?
Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas og Servicios Aéreos (Conviasa) er det nasjonale og største flyselskapet i Venezuela etter å ha lykkes med det tidligere flyselskapet Venezolana Internacional de Aviación Sociedad Anónima (Viasa).
Viasa Airways
Viasa var det nasjonale flyselskapet til det kollapset i 1997. Det ble etablert i 1960 med hovedkontor i Caracas. Regjeringen var majoritetsaksjonær med 55% av aksjonærene, mens private investorer holdt de resterende 45%. Ved 1970 opererte Viasa en flåte av 14-fly som inneholdt fly til Europa. Siden det ble etablert, hadde flyselskapet oppnådd fortjeneste, men i 1976 viste de stigende drivstoffkostnadene seg at de registrerte lave overskudd som nesten medførte tap. Det ble nasjonalisert av regjeringen som planla å nedskalere sin virksomhet og vendte seg til å selge noen av flyet for å redusere driftskostnadene. I 1987 begynte flyselskapet å drive interne fly innen Venezuela. I 1989 tildelte regjeringen 60% til private investorer, holdt 20%, og utstedte 20% til flyselskapets arbeidstakere. Iberia og KLM-flyselskapene var de eneste to tilbudsgiverne, men KLM ble dratt ut etter å ha hevdet at US $ 145.5 millioner tilbudet for 60% var for høyt. Iberia overtok som majoritetsaksjonær, men dårlig ledelse av flyselskapet førte til konstante tap som førte til at flyselskapet kollapset i januar 1997.
Conviasa
I mars 30, 2004, signerte Venezuelas president Hugo Chávez et dekret om å gjenopprette det nasjonale flyselskapet. På November 28, 2004, gjorde Conviasas De Havilland Canada Dash 7-fly flyselskapets introgang til Santiago Mariño International Airport. I september 17, 2010, Flight 2350 krasjet og regjeringen sluttet alle Conviasa flyoperasjoner, slik at det kunne utføre en teknisk gjennomgang av alle fly til oktober 1, 2010. I april 3, 2012, bann European Union alle Conviasa-fly fra drift i sitt luftrom på grunn av sikkerhetsproblemer etter at det ikke hadde truffet tiltak for å forebygge ulykker. Forbudet ble imidlertid løftet i juli 10, 2013, etter forhandling mellom EU og Venezuela regjeringen.
Moderne Operasjoner
Åtti prosent av Conviasa eies av regjeringen og drives av departementet for vann- og luftfart, mens den regionale myndigheten i Nueva Esparta eier 20 prosent. Hovedkvarteret ligger på Simón Bolívar internasjonale flyplass i Maiquetía, Venezuela. Flyselskapet begynte å møte finansielle operasjoner som berørte virksomheten, og i august 2016 hadde 80% av flyselskapene gått av fra jobbene deres på grunn av ubetalte avgifter. Noen av flyselskapets fly hadde også blitt suspendert for mekaniske problemer og hadde vært ubrukt i flere måneder. I mai 5, 2017, suspenderte flyselskapet internasjonal drift på grunn av mangel på utenlandsk valuta for å betale for utenlandsk forsikring. I mai 2017 avsluttet Wamos Air, som drev en Boeing 747-400 mellom Madrid og Caracas, sin kontakt med Conviasa etter kort varsel. Fra august 2017 opererte flyselskapet til Argentina, Brasil, Colombia, Cuba, Grenada, Panama, Trinidad og Tobago, og interne flyvninger. I mai 2017 suspendert Conviasa flyet til Spania, som var det eneste målet i Europa.
