Høyeste Jernbanetransport I Verden

jernbaner

Jernbanesystemer strekker lengden av land over hele verden, forbinder folk og steder som ellers ville være vanskelig å nå. Over tid har disse togene morphed fra damp lokomotiver til diesel-elektrisk til høyhastighets elektriske. Jernbaner har alltid vært nøkkelkomponenter for utvikling og har bidratt til å danne det moderne samfunn. Hvorvidt et land har et stabilt jernbanesystem, er en indikator på økonomisk fremgang. Togene bærer enten personer eller produkter, sistnevnte referert til som frakt eller frakt.

Last tog

Lastetog transporterer varer fra bulkmaterialer til fraktbeholdere (brukt til skip, tog og lastebiler) og noen ganger har spesialiserte fraktbiler til spesialmaterialer. Lastetog er ofte en foretrukket transportmiddel for å maksimere økonomisk effektivitet av produktet som bæres. Godstog brukes til å flytte bulkvarer (som kull, mineraler og landbruksprodukter) fra de indre delene av et land til sjøhavsportene. Noen land har særlig høy jernbanetrafikk. Disse landene er oppført nedenfor.

US Railway Cargo Traffic

USA trekker årlig 2.525 trillion tonkilometer. Jernbaneindustrien gir over 220,000-jobber over hele landet. Av all jernbanefrakt består ca. 91% av landbruksprodukter og energiprodukter, kjøretøy og deler, byggematerialer, kull, kjemikalier, mat, metall, mineraler og papir. Disse varene refereres til som bulkvarer. Forbruksvarer utgjør de resterende 9%. De fleste varer flyttes fra landområder, produksjonssentre, og kysthavner til byområder og fabrikksteder. Jernbanene forbinder til Canada og Mexico ved flere gateways.

Kina Railway Cargo Trafikk

Kina har den nest tungeste frakttrafikken i verden til 2.518 trillion ton-kilometer hvert år. Den primære bruken av jernbaner i dette landet er å transportere bulkvarer, spesielt kull. Denne naturressursen utgjør omtrent 58% av alle produkter som sendes via tog, en ekstra 20% består av malm og mineraler. Resterende last inkluderer korn og gjødsel. Nesten alle produktene trukket med tog er til husholdningsbruk.

Russisk jernbanetransport

Den tredje tungest i lastetrafikken transporterer Russland 2.222 trillion ton-kilometer på årsbasis. Denne lasten går over langt lengre avstander enn Kina eller USA; Dette skyldes at Russland er større enn begge land. I likhet med de to første jernbanesystemene er kull den viktigste vare som transporteres her. Etter kull er hovedlasten metall.

Mindre enn 1 Trillion Tonne-Kilometer

De beste 3-landene på listen går hvert år over 1 trillion ton-kilometer hvert år, en ekstremt høy figur. De resterende landene flytter i milliarder tonn rekkevidde, et like imponerende antall. Disse stedene (og deres laststørrelser) er India (625.7 milliarder), Canada (352.5 milliarder), Brasil (267.7 milliarder), Ukraina (237.7 milliarder), Kasakhstan (235.8 milliarder), Sør-Afrika (113.3 milliarder) og Tyskland milliarder).

Selv om flertallet av lasten som sendes over disse linjene, er lik og inneholder produkter som de som sendes i de tre største landene, har hvert land forskjellige forskjeller. I India, for eksempel, kostnaden for transport med jernbane er relativt dyrt, og jernbanelinjene må oppdateres. Mens i Canada, kan last sendes for bare noen få cent per tonn per kilometer. Brasil kobler seg til bare fire omkringliggende land. Ukraina, som er mindre enn Brasil, knytter seg til syv omkringliggende land.

Effekt på økonomien

Godsporingssystemer er et kritisk stykke for økonomisk utvikling. Faktisk har ingen annen transportmetode eller industri ført til så mye forandring i nasjoner som jernbanen. Det har gjort bevegelsen av store mengder matvarer, råvarer og byggematerialer over lange avstander mulig i korte tider. Denne tilgjengeligheten av varer har gjort det mulig for markeder å vokse innenfor disse landene, samt forfremmet utvikling.

Høyeste jernbanetransport i verden