Høyeste Private Investeringer I Offentlig Transportinfrastruktur Etter Land

Transportsektoren over hele verden har opplevd vekst i løpet av det siste årtusenet. Fra enkle stier til nå sofistikerte og moderne veier, jernbanelinje og flyplass er infrastruktur for offentlig transport ikke bare for befordring av mennesker, men tjener også som en kilde til stolthet og til og med en slags turistattraksjon. Infrastrukturutvikling for å muliggjøre jevn bevegelse av mennesker og varer har vært sentrum for fokus i transportsektoren. Land bruker for tiden milliarder av amerikanske dollar på transportinfrastrukturutvikling i henhold til Verdensbankens rapport. Veier og jernbane er de største mottakerne av beløp som er tildelt for utviklingen av transportsektoren. Utvikling av offentlig transportinfrastruktur utføres i fellesskap mellom myndighetene og den private sektor. I land som Brasil har industrien investert i infrastrukturutvikling som tilskudd til Brasilens regjering. Noen av landene med høyest private investeringer i offentlig transport infrastruktur er diskutert nedenfor.

Colombia

Den colombianske regjeringen har prioritert infrastruktur med sikte på å øke landets økonomiske vekst. I 2014 hadde regjeringen i Colombia sikret $ 50 milliarder finansiering for utvikling og forbedring av veier, tunneller og broer som prioriterte områder. Flere private enheter har kommet ombord for å bistå regjeringen med å realisere drømmen om å fordoble lengden på veiene, duplisere operasjonell jernbanelinje, doble kapasiteten til havnen og øke med 50% antall passasjerer i flyet. I 2015 kunne den private sektoren investere mer enn $ 2 milliarder på utvikling av offentlig transportinfrastruktur. Noen av de private enhetene som investerte i den offentlige infrastrukturen, inkluderer Inter-America Development Bank (IDB), som godkjente $ 400 millioner for transportinfrastrukturforvaltning og leverer firmaet Grupo BTG, og Ashmore Group, Plc som har reist nær US $ 2 milliarder som et bidrag i gjeldskapital rettet mot den generelle utviklingen av infrastruktur. Grupo Sura, derimot, gir forsikring til byggefirmaene som tilbyr infrastrukturutviklingstjenester. Den nye loven om privat-offentlig partnerskap i Colombia er gunstig for investeringer fra privat sektor.

India

Indias økonomi er blant verdens raskest voksende økonomier, og vokser med en hastighet på rundt 8% årlig. For å opprettholde denne veksten har den indiske regjeringen budsjettert for $ 320 milliarder for infrastrukturutvikling. For å finansiere infrastrukturelle utviklinger som motorveier, jernbane, havn og flyplass har regjeringen samarbeidet med private sektorer som Carlyle Group, Silver Spring Capital Management investert på $ 306 millioner i veibygging. Altico Capital investerte $ 150 millioner på flyplassutvidelse, og Asian Development Bank investerte på veier og jernbanelinjer. Privat sektor brukte totalt $ 1.25 milliarder på transportinfrastruktur i 2015. Indiens regjering gjennom statsminister Modi har åpnet flere veier for utvikling av den private sektoren i India. Disse lovgivningsarbeidene er iverksatt for å beskytte investorer og partnere mot uforutsette risikoer.

Kalkun

Ifølge Verdensbankrapporten absorberte 2015 Tyrkia 40% av den totale investeringen i transportinfrastruktur. Noen av disse "mega-avtalene" inkluderte Istanbul Grand Airport (aka Istanbul New Airport) og Gebze-Izmir motorvei. Tyrkia klarte å sikre syv prosjekter finansiert av privat sektor i 2015. Den private sektoren finansierte denne transportinfrastrukturutviklingen til en verdi på over $ 1.08 milliarder. Noen av de finansierte prosjektene omfattet portutvidelse, motorveier, energisektoren og flyplassen. Tyrkia har som mål å fullføre de fleste finansierte prosjektene av 2018. Det meste av finansieringen ble levert av Verdensbanken.

Privat investering, offentlig fordel

Andre land som også har hatt fordel av privatfinansiering av transportinfrastruktur, inkluderer Russland, Peru, Brasil, Mexico, Nepal og Panama, med de fleste av disse landene som sikrer mer enn $ 350 millioner. Den veletablerte lovgivningen om offentlig-private partnerskap og infrastrukturutviklingsbehovene i disse landene har vært de viktigste årsakene til at disse landene har hatt fordel av investeringer i den private sektoren i transportinfrastruktur.

Høyeste private investeringer i offentlig transportinfrastruktur etter land