Hvor Er Den Verste Trafikken I Oss?

Forfatter: | Sist Oppdatert:

Blant byene uthevet som den mest overbelastede i USA med TomTom Traffic Index, er normal trafikkbelastning når det gjelder gatedekning som følger:

  1. Los Angeles 41%
  2. San Francisco 36%
  3. New York, 33%
  4. Seattle 31%
  5. San Jose 30%
  6. Honolulu 29%
  7. Miami 28%
  8. Washington 26%
  9. Portland 26%
  10. Chicago 25%

10. Chicago, Illinois

Et tolv mils segment av Chicagos Kennedy Expressway som startet ved Circle Interchange mot Edens, som ble vurdert den verste flaskehalsen i landet. Den andre ikke mindre frustrerende ligger på samme Kennedy Expressway mellom Stevenson Expressway og West Pershing Road, og nummer tre på en liste bekrefter Kennedy Expressways rykte i nærheten av utveksling med North Elston Avenue. Veibeskrivelse entusiaster beregnet at tiden tapt på den veien koster alle pendlere satt sammen 16 millioner timer i året.

9. Portland, Oregon

Syv transportkorridorer ved siden av Portland er i listen over mest trafikk i USA. Trafikkindeks fanget 30% vokser av trafikkbelastning i Portland forårsaket av folk som reiser til arbeid utenfor Portland, for det meste til høyteknologiske selskaper i Western Washington County.

8. Washington DC

Hovedstaden viste en liten forbedring i total trafiksituasjon og tid brukt bak rattet i forhold til tidligere rekorder. Likevel står Washington overfor de samme infrastrukturelle problemene, med massetransport som ligger bak etterspørselen av moderne storby. Det gamle metroanlegget, en gang effektivt og gjenstand for nyskapende fremskritt, vokste utdatert og trenger i moderniseringen.

7. Miami, Florida

I Miami stiger trafikkbelastning med 40% i løpet av morgentiden og ved 60% om kvelden. Siden 2015, trengte trening i Miami på 16 motorveier og på 36 vanlig vei som viser seg at trafikken ville spise opp 125 timer i året med en vanlig pendler. Teoretiske veiaktivitetsmodeller virker ikke for Miami. Bykontoret prøver å forstå de virkelige mønstrene av trafikk avhengig av tid på dagen, ukedag, årstid og i forbindelse med spesielle arrangementer. Det gjør det mulig å samle og analysere informasjon om kjøretøyets oppførsel på veien.

6. Honolulu, Hawaii

Honolulu skylder trafikken på utdatert byplanlegging, telekommunikasjon som trenger betydelig modifikasjon, økning i befolkningen og mangelen på en alternativ rute for tilgang til Waianae-kysten. Disse har alle bidratt til dårlig trafikkryt i Hawaii hovedstad. Intensiv trafikk på Leeward Coast har vært et problem for beboerne i mange år. Med bare en utgang og en oppføring har den daglige trafikken på hverdager lært å samle strømmer fra Kapolei og til og med Mohihi-Street i Waianae, noe som fører til at bilister bruker timer på å flytte med en hastighet på 3 miles per time. På de verste dagene må sjåførene trekke seg over og vente på trafikkforbedringer i Farrington Highway. For tiden er det flere veiprosjekter som tar sikte på å redusere overbelastning i Vest-Oahu

5. San Jose, California

San Jose deler California's synkende trafikkskifte, spesielt den grusomme torsdagskvelden, som ser det verste av topptrafikken i det meste av California. Denne observasjonen kom sammen med analyse av førerens oppførsel ved å finne snarveier, prosessen som i gjennomsnitt legger til 50, gir mer tid til å reise og lære en tålmodighet i å stå i en røykfylt kø.

4. Seattle, Washington

Høyteknologiske innovasjoner, ikke overraskende for byen ledende innovasjoner, samler trafikkdata på tid brukt på en tur. Databasen inneholder den mest detaljerte trafikkinformasjonen som leveres i sanntid fra hele byen. I 2016 har overbelastning på veinettet ikke økt sammenlignet med et år siden. Men det blir ikke bedre i Seattle ennå. Seattle-sjåfører som har en tendens til å tilbringe en time hver dag, kjører tilbringe 148 timer bortkastet tid per år på grunn av vanlig trafikkstopp. Som Seattle fortsetter å være en av de raskt voksende byene i USA på grunn av den høyteknologiske sektoren, er byens infrastruktur ikke i stand til å takle det økende antall arbeidsrelaterte forbindelser.

3. New York City, New York

Med kickoff av sommeren slo New Yorkers veien mot 360-retninger rundt Big Apple. Estimatet handler om 2 millioner av reiser New Yorkers for hver sommerhelg. Denne observasjonen er informasjonskameraene som er syntetisert, hvor evaluering og simulert data ikke tas i betraktning, men ren statistikk. Det omfatter trafikkforhold, dårlige værforhold eller storveisbygning. Derfor fører det til virkelige skyldige, - veiene med dårlig trafikkorkerev. Overvåkingssystemet gjør det mulig å evaluere hele veinettet, ikke bare hovedveiene, men også blokkere passasjer og smale enveis korridorer. Oljepriset avtar muliggjør besparelse på ca. 45 cent på gallon for bilister i forhold til for et år siden, og det førte til en fornuftig økning i preferansen for å reise med bil. Basert på en måling av den faktiske hastigheten på kjøretøyer i Manhattan, Bronx, Queens og Brooklyn, prøver New York-administrasjonen å holde tak i trafikkmonsteret. Siden de daglige rapportene gjenspeiler data som er oppnådd utelukkende av førere av personbiler, er utfordringen å redusere tiden som New Yorkers mister hver dag, står i tomgang i trafikkork. Fredag ​​og mandag er angivelig de verste dagene å kjøre, når en strøm av røde bremselys forsvinner ikke til helt sent på kvelden.

2. San Francisco, California

I San Francisco-reisetider i den overbelastede perioden ser 36% mer på overbelastningsnivå enn i de ikke-topptidene, noe som bokstavelig talt betyr et tidsfall på mer enn 30 minutter i timen på veien for sjåfører. San Francisco-myndighetene krever jobbforhøyelse og næringsvirksomhet som hoveddrivere for trafikkøkninger. Ulempen er forurensning og mulig høyere blodtrykk av alle som er involvert i veitrafikk.

1. Los Angeles, California

Den høyeste Congestion Level-prosenten over USA ble registrert i Los Angeles, noe som betyr at ekstra kjøretid LA-borger vil bruke på veien i forhold til en ubestemt trafikkperiode. Byens samlede Congestion Level-prosentandel av 41-prosent oversettes i en gjennomsnittlig tur vil ta 41 til stede lenger tidvis i komprimering når det er under vanlig trafikkflyt. Los Angeles-databasen over trafikkdata oppdateres hvert minutt om dagen, og er en kontinuerlig prosess. Med hundrevis av tusen sjåfører samler veibeskrivelsen inn informasjon om varigheten av kjøretøyer i tomgang i fem hovedområder av byen. Det ble således oppdaget at LA-området er kjent for de mest overbelastede motorveiene i verden, det er motorveier i Orange County, Olympic Boulevard, Topanga Canyon Boulevard og Vignes Street.