The Embarcadero Freeway
State Route 480 var en forhøyet dobbeltdekkende motorvei i byen San Francisco. Navnet ble hentet fra spansk verbet "embarcar", som betyr "å legge inn" med "embarcaderos" som betyr "stedet å gå om bord". Embarcadero Freeway begynner ved krysset på Second og King Street passerer under San Francisco-Oakland Bay Bridge og slutter ved Pier 45. Det dominert området i tre tiår før det ble revet ned i 1991.
Anlegg
San Francisco havn var på sitt travleste før bygningen av Bay Bridge. Piers ble bygget hovedsakelig for innenlands handel og transport for å legge til rette for veksten av samfunn i Sacramento. San Francisco havnefront var et militært logistisk senter under andre verdenskrig med alle brygger og bryggerier involvert i hæraktivitetene. Embarcadero ga en havn for marinefartøyer. Etter bygging av Bay Bridge i Oakland ble det meste av containertransporten flyttet til Oakland, noe som førte til en betydelig nedgang i ferger og fergehus ved San Francisco-kysten. Transitt av bilen til Oakland førte til bygging av Embarcadero Freeway i 1960s. Byggingen av motorveien forbedret tilgangen til Bay Bridge. Imidlertid delte motorveien vannkanten og fergehuset fra sentrum og forårsaket distraksjoner.
Ødeleggelse
Embarcadero Freeway ble opprinnelig planlagt som en grundig rute mellom Bay Bridge og Golden Gate Bridge. Den voksende effekten av motorveien til nabolaget førte til at den videre bygningen av motorveien ble forlatt. I 1985 forsøkte San Francisco Tilsynsråd å erstatte motorveien med Boulevard, men tiltakene mislyktes i 1987-stemme på grunn av frykten for trafikkbelastning. Embarcadero Freeway ble imidlertid revet ned i 1991 etter å ha blitt alvorlig skadet av jordskjelvet 1989 Loma Prieta. Merkelig nok, når motorveien kom ned, ville frykt for at det ble ødelagt det føre til at trafikk avslørte seg for å være berettiget. Byen er tilpasset det nye trafikknettet med få problemer som fører til støtten til gjenoppbyggingen av motorveien som avtar. Embarcadero Freeway ble endelig fjernet i 1991 etter at bystyret favoriserte en stemme for utskiftningen.
Utfallet
Byttet av Embarcadero Freeway regnes som en stor suksess i urban planlegging. Vannparken har blitt ekstremt populær og har også fått et betydelig nivå av private investeringer. Embarcadero-bulevarden som erstattet Embarcadero Freeway, bærer nesten halvparten av det opprinnelige motorveisvolumet med de resterende trafikkfunnene alternative ruter eller bytte til andre transportformer. Endringene tillot også flere fotgjengere å bruke boulevarden.
Lessons Learned
Utskiftingen av Embarcadero Freeway illustrert bytrafikkens evne til å tilpasse seg betydelige endringer i veinettet, en realitet som mange tviler på. Prosjektet fremhevet også hvordan fjerningen av den forhøyede motorveien kunne forbedre verdier av eiendommer og stimulere utviklingen ettersom redesignet av boulevarden har vesentlig tiltrukket betydelig utvikling. Prosessen som førte til utskifting av motorveien var en unik en som regjeringen måtte stå bakover mot rekonstruksjonen. Stativet som ble tatt av tilsynsrådet gjorde det mulig for fjerningen å fortsette.
