25 Sikreste Land Å Kjøre Inn

Mens globale trafikkdødsfall har økt, har enkelte land svært lave frekvenser av motorvei dødsfall. Land med lavt antall trafikkdødsfall er for det meste de utviklede landene med et effektivt transportsystem. Land med lav trafikkdødelighet er hovedsakelig preget av streng håndheving av trafikklover, bruk av sikrere design i kjøretøy, forskjellige baner for fotgjengere og syklister, og lavhastighetsgrenser, spesielt i byområder. Land med lavest antall trafikkdødsfall i verden er:

Land med de laveste prisene på trafikkdødsfall i verden

Monaco

Kjent for sine Grand Pix bil raser, er Monaco interessant i besittelse av de laveste trafikkdødelighetstallene på 0 for alle 100,000-folk. Offentlig transportsystemet i Monaco overvåkes sterkt slik at foreslåtte transportinfrastrukturer vurderes for å sikre at de oppfyller sikkerhetsstandarder for både fotgjengere og kjøretøyoperatører. Det finnes dunkke- og hjelmlover i Monaco som håndheves og har vært effektive for å forebygge ulykker. Byhastighetsgrensen er ved 70km / h for å forhindre fart. Monaco er en liten suverent by / nasjon i Frankrike. Registrerte kjøretøyer i Monaco er lavt i forhold til andre land og reduserer trafikkulykker.

Mikronesia

Til tross for at Mikronesia ikke har velutviklet vei og trafikklovgivning, registreres det trafikkdødsfall så lave som 1.9 per 100,000-folk. Mikronesia er et lite land bestående av øyer. Noen av de små øyene har ikke kjøretøy og har en svært lav befolkning. Mer utviklede og større øyer som Pohnpei registrerer ekstremt lave dødsfall. En av grunnene til dette nummeret er et lavt antall kjøretøy i forhold til andre land. Mikronesia er et lite land med lav befolkning, og dette reduserer risikoen for trafikkulykker enn andre land.

Sverige

Sverige registrerer 2.8 dødsfall per 100,000-folk. Sverige er også rangert som et av de sikreste transportsystemene. Fotgjengere har soner som beskytter dem mot kjøretøy. Syklisters soner er adskilt av barrierer med hovedveiene. En lavhastighetsgrense er satt i byområder for å dempe fart og hensynsløshet. Det er strenge lover for fullstendig kjøring som er tungt håndhevet over hele landet. Hastighetskutt og sebraoverganger med aggressiv belysning beskytter fotgjengere ytterligere for ulykker forårsaket av fart. Alle disse faktorene gjør trafikkulykker sjeldne i Sverige.

Kiribati

Kiribati har et lavt antall trafikkdødsatser på 2.9 for alle 100,000-personer. Kiribati er en konføderasjon av øyer og har en lav befolkning. Den lave befolkningen oversetter til et lavt antall biler sammenlignet med andre tett befolkede land. Hastighetsgrensen i Kiribatis byområder er ved 40 km / h som er effektiv for å hindre fart. Drunk-driving og drug-driving er kriminelle handlinger i Kiribati, og det finnes lover for å håndheve bruk av setebelter.

Resten av verden ligger godt bak i trafiksikkerhet

I USA stod trafikkdødeligheten på 10.6 motorvei dødsfall per 100,000 folk årlig mens Canada har en trafikk dødsrate på 6.0 per 100,000 folk. Mens det var mye verre enn europeiske normer, nærmet de ikke engang de av verdens høyeste priser, hvor årlige trafikkdødsfall over 30-forekomster per 100,000-folk er registrert. Thailand har den høyeste dødsraten på 36.2, med Malawi som følger tett bak med 35.0 dødsfall per 100,000-folk. Mange av ofrene er ofte syklister eller fotgjengere, som bruker de samme motorveiene og motorveiene som motorvogner er. Økt anerkjennelse av ikke-bilisters rettigheter på veien kan derfor gå langt i å redusere dødsfall på motorveiene over hele verden, slik at bedre føreropplæringsinitiativer og strengere håndhevde kjøretøysikkerhetsforskrifter.

Laveste priser på Roadside Deaths Worldwide

• Se informasjon som:
• Liste
• Figur