Air Zimbabwe er Zimbabwes nasjonale transportør, og har sitt knutepunkt på Harare International Airport. Flyselskapets hovedkvarter er basert på Harare internasjonale lufthavn. Flyselskapet har tidligere operert et nettverk i den sørlige afrikanske regionen, som også er knyttet til London-Gatwick og Asia. Finansielle vanskeligheter førte til at Air Zimbabwe skulle avbryte tjenester i februar 2012, selv om enkelte lokale og regionale tjenester siden har gjenopptatt.
Historie
Air Zimbabwes historie går tilbake til 1967, da Air Rhodesia Corporation begynte å operere. Air Zimbabwe ble innviet i et nylig uavhengig Zimbabwe i 1980, som overtok fra Air Rhodesia. Flyselskapet registrerte et overskudd på £ 220,000 i juni 1980 som regnskapsåret avsluttet. Flyselskapet utvidet senere sine internasjonale og regionale ruter, og i 1982 innkvarterte det fraktfirmaet Affretair. Ved mars 1985 skryte flyselskapet en flåte på syv Viscount 700s, samt fem Boeing 707-320Bs, og en ansattspool av 1,443. Flyselskapet ble riddled med økonomiske vanskeligheter i 2004, som så sine passasjertall fall fra en million i 1999 til 23,000 i 2005. Air Zimbabwe ble videre suspendert fra det internasjonale finans- og bestillingssystemet IATA i 2011 på grunn av utestående gjeld. Noen av flyselskapets fly ble skutt i slutten av desember 2011, etter at den ikke var i stand til å betale sine gjeld.
Eierskap og ledelse
Siden mars 2012 har Air Zimbabwe operert under Air Zimbabwe Private Limited, som er eid av nasjonens regjering. Det har imidlertid vært planer om å privatisere Air Zimbabwe til et visst nivå. Chipo Dyanda tok stilling som flyselskapets leder i juli 2017. Utnevnelsen av Simba Chokore som Chief Operating Officer i 2016 fremkalte kontrovers fordi han er Zimbabwes presidentens svigersønn.
Destinasjoner
Økningen av landets økonomiske bånd med Kina muliggjorde lanseringen av Harare-Beijing-tjenesten i november 2004. I 2009 inkluderte flyselskapet Kuala Lumpur i sitt nettverk. British Airways stoppet med å flyr i Harare-London-ruten i 2007, slik at Air Zimbabwe kunne tjene på en av sine mest lukrative tjenester. Fra april 1, 2011, ble en kapasitetsøkning implementert på Harare-London-Gatwick-ruten. I 2011 og 2012 suspenderte flyselskapet sine flyreiser til flere destinasjoner, inkludert Johannesburg og London. Flyselskapet flyr lokalt til Kariba, Victoria Falls, og Bulawayo, og regionalt til Lusaka, Johannesburg og Dar es Salaam.
Fleet
Air Zimbabwe kjøpte to Viscount 800-fly i de tidlige 1980-ene fra Dan-Air som erstatning for Viscount 700-ene som brukes av Air Rhodesia. De to flyene utgjorde flyselskapets flåte til 1989. Bæreren startet operasjoner med fem Boeing 707s, og en Boeing 737-200 ble kjøpt i 1985. Det første Boeing 767-200 ER-flyet ble innviet i slutten av 1989. Air Zimbabwe leide to MA-60 turboproper fra Kina, mens en tredjedel ble donert i 2006. En Airbus A320 ble lagt til flåten i 2013. Flyselskapets nåværende flåte inkluderer en Xian MA60, to Boeing 767, en Airbus A320-200 og to Boeing 737s.
Forretningstendenser
Flyselskapet har rapportert tap i flere år og har også hatt uregelmessige tjenester. Det har ikke vært fullstendig rapportering av sin årlige økonomiske stilling til tross for at luftfartsselskapet er statlig eid. Bærerens reviderte kontoer ble lagt inn sist i 2008.
