Amoco Cadiz oljeutslipp katastrofe skjedde da en oljetanker, kalt Amoco Cadiz, delt i tre og sank i sjøen. Tankskipet hadde mye olje ombord, som ble spilt, noe som resulterte i det største oljesølet i havet i historien. Ulykken skjedde i mars 16, 1978, mens skipet reiste fra kysten av Bretagne i Frankrike. Amoco Cadiz ble eid av et liberisk selskap, men klarte og registrert til et amerikansk rederi.
Årsaker og hendelser som fører til ulykken
Skipet hadde forlatt Brittany og ble ledet til Lyme Bay i Storbritannia. Det harde været ved sjøen bidro til at motorene ble defekte, noe som regnes som hovedårsaken til tankenes synkning. Da det ble slått av en tung bølge ved 9.46, var tanken nord for Ushant og 16 nautiske mil vest for Portsall. Det viste seg å unngå et motgående skip. På dette tidspunktet utviklet skipet et mekanisk problem på grunn av tap av hydraulikkvæske. Kapteinen bestemte seg for å slå av motoren og prøve å reparere den, men det var alt forgjeves på grunn av den sterke vinden som blåste fra nordvest. Vinden bidro til å kjøre skipet mot kysten.
Amoco Cadiz hadde drevet omtrent seks sømil mot kysten før tugboat-stilen klarte å feste en hawser til den på rundt 2 pm. I to timer prøvde tugbåten å rette Amoco's drift forgjeves. Kapteinen klarte å feste en ny towline til Amoco Cadiz på rundt 8.55 pm. Men det rammet en stein et øyeblikk senere og begynte å lekke. På rundt 9.30 pm lagde en annen stein et hull i tanken, slik at vann kunne strømme inn i maskinrommet. Skroget ble revet opp som fører til oljeutslipp. Heldigvis var ingen mannskapsliv tapt i ulykken.
Mannskapet om bord ble reddet av den franske marineflyvningen på rundt 12 am. Kapteinen og et annet mannskap forblir på skipet til neste dag på 5.00 am. På ingen tid var motorrommet oversvømmet, og dette gjorde at skipet begynte å synke. I mars 17 splittet skipet seg i to, som spilte all råolje og drivstoffolje inn i havet. Elleve dager senere gjorde stormende vær og voldsomme bølger det splittet ytterligere og gjorde tre stykker.
Oljespillet
Amoco Cadiz bar om 220,000 tonn lysolje som var hentet fra Ras Tanura, Saudi Arabia og Kharg Island i Iran. All den råoljen som tilhørte Shell og 4000 tonn brennstoffolje som ble levert av skipet, ble spilt på grunn av de harde værforholdene ved sjøen som førte til brytningen av skipet. De nordvestlige vindene bidro mye i rask spredning av oljen på sjøoverflaten. Vindene spredte olje gjennom 72 km på den franske kysten. I den følgende måneden fremmet de vestlige vindene spredningen av oljen øst for kysten. Bare en uke etter ulykken hadde oljen spredt seg helt til Cote d'Armor.
Oljen trengte opp til dybder på omtrent 20 inches i sanden på berørte strender. Under det tøffe været medførte konsistent overføring av sand at underflaten olje ble delt inn i to eller tre lag. Porspoder havn til havnene i Brehat Island ble dekket av oljen. Pink Granite Rock strender av Tregastel, Perros Guirec og turist stranden i Plougasnou var noen av områdene som var sterkt påvirket av utslippet. Oljene langs de eksponerte steinete strendene fortsatte i bare noen få uker etter ulykken, takket være de moderat høye bølgehandlingene. Men i områdene som ikke opplevde konstante bølgehandlinger, fortsatte oljene i årevis i form av asfaltskorpen. Vanligvis, en måned etter oljeutslipp, var den totale avstanden for oljespredningen omtrent 320 km, og totalt 76-strender ble påvirket.
Rengjøringsprosessen
Opprydding ble utført på steinete bredder for å forsøke å redusere oljens allerede store effekter. Opprydningsaktiviteten inkluderte trykkvask på steinete bredder. Oljen på steinete bredder ble eliminert ganske raskt i forhold til saltmyrer som tok mange år å eliminere. En organisasjon av rundt 10,000-folk ble dannet for å utføre rengjøringsprosessen mulig. Formålet med organisasjonen var å rydde opp utvalgte områder, pumpe ut olje på steder som olje hadde akkumulert, og rydding av strender, kyster og havner. Den berørte grus og sand i noen av de berørte strendene ble også ryddet. Oljeavfall ble også samlet og bortskaffet trygt. Ikke mer enn 20,000 tonn olje ble hentet etter separasjonen av emulsjonen av olje og vann.
Effekter av Amoco Cadiz oljeutslipps katastrofe
Å være det største oljeutslippet i sjøen, har Amoco oljeutslippskatastrofe hatt negative virkninger, spesielt på det marine livet. Oljesølet førte til det største tapet av marint liv i de to første månedene av forekomsten. Bare to uker etter utslippet ble millioner av sjøkyllinger, bløtdyr og andre små organismer som bodde i bunnen av sjøen drept. Omtrent 9000 tonn østers ble også drept.
Fugler i sjøen ble også i stor grad påvirket, spesielt i flyevnen. Oljen klamret på fjærene av fuglene på fuglene gjør det vanskelig for fuglene å fly på jakt etter mat og andre nødvendigheter for å overleve og dermed føre til mange av dem.
Levende fisk som ble fanget, hadde mange forstyrrelser på hudflatene. Disse forstyrrelsene omfattet ulcerasjoner og svulster. Fisken som ble fanget i området smakte som petroleum, på grunn av deres inntak av berørte organismer og vann. Internt var fisken også forurenset med oljen, og fisken som ble konsumert av mennesker ville ha ført til bivirkninger.
Spikulv og små organismer som tilhørte gruppen krepsdyr, ble nesten eliminert fra sjøen. Heldigvis multiplisert de raskt, og deres befolkning ble gjenopprettet innen et år.
Oljen erodert de berørte strendene. Faktisk er erosjon fremdeles tydelig i noen av de berørte strendene. Erosjonen er fortsatt tydelig, spesielt i områder hvor det ikke var gjort forsøk på rydding.
