Argentinas flybransjen består av passasjerflyvning, inkludert planlagt og befraktet lufttransport. Det er 34 flyplasser og flere flyselskaper i Argentina, som serverer både innenlandske og internasjonale passasjerer. Landet har en utrolig mulighet til å utvide flybransjen på grunn av det store territoriet og en ung arbeidsbefolkning med forbindelser til fjerne byer i og utenfor landet. Landets luftrom reguleres av Samferdselsdepartementet, mens sikkerhet og navigasjonstjenester for luftrommet leveres av Comando de Regiones-områdene. Aerolíneas Argentinas, det statseide flyselskapet, er den største aktøren i landets flyindustri,
Aerolineas Argentinas
Aerolíneas Argentinas er det største flyselskapet i Argentina, så vel som landets nasjonale transportør. Det ble etablert i 1949 etter fusjonen av fire store selskaper. Det startet operasjoner i 1950 og opererer for tiden sammen med Austral Lineas Aereas fra to nav i Buenos Aires, som er Ministro Pistarini International Airport og Aeroparque Jorge Newbery. Aerolíneas Argentinas bruker en flåte av Boeing-fly til å betjene innenlandske og regionale ruter, mens interkontinentale tjenester flyves av en flåte med Airbus-fly. Flyselskapet ble medlem av Sky Team i august 2012, mens lastdivisjonen ble med i Sky Team Cargo i 2013. Argentina serveres nesten utelukkende Aerolíneas.
Historie
Aerolíneas Argentinas historie går tilbake til 1929 da Aeropostal begynte flypostoperasjoner mellom Asuncion og Buenos Aires. Flere franske piloter jobbet for selskapet i begynnelsen, men franskmenn ble gradvis erstattet av argentinsk personell. Kort tid etter ble Aeroposta Argentina, et datterselskap av Aeropostal, dannet. Det nye flyselskapet utvidet sitt nettverk, med at regjeringen har en eierandel på 20% i selskapet. Selskapet ble snart ulønnsomt, noe som førte til at president Juan Peron bestilte en sammenslåing av de to flyselskapene til et enkelt statlig selskap i mai 1949. Selskapet ble rebranded som Aerolíneas Argentinas-Empresa del Estado. Selskapene som bestod av statlig eierandel, opphørte sin uavhengige drift i slutten av 1949. Aerolíneas startet sin egen drift i desember 1950, og i 1971 ble flyselskapet tildelt monopol på internasjonale operasjoner fra Argentina, som teknisk forhindrer andre Argentina-flyselskaper i å drive internasjonale flyvninger. Den samme loven tildelte også flyselskapet 50% av hjemmemarkedsandelen. Aerolíneas ble privatisert fra 1990 til 2008, men ble renationalisert i juli 2008.
Destinasjoner og flåte størrelse
Fra 2012, de fem beste destinasjonene for Aerolíneas Argentinas, med hensyn til tilgjengelige setekilometer, inkluderte Barajas, Miami, Barcelona, Fiumicino og Sydney. Europeiske ruter står for omtrent 40% av tilgjengelige setekilometer. I 2013 begynte flyselskapet å betjene Atlanta, Las Vegas og Tel Aviv. Fra april 2016 serverer flyselskapet over 20 internasjonale destinasjoner, inkludert Brasil, Bolivia, Canada, USA, Uruguay og flere europeiske land. Aerolíneas Argentinas har en flåte av 56-fly, inkludert Airbus og Boeing. Flyselskapet begynte å modernisere i 2009 ved å erstatte gamle fly. Aerolíneas Argentinas fornyet sitt bilde i 2010, noe som gir flyselskapet et mer moderne utseende. Flyselskapet har registrert 43 ulykker eller hendelser siden den startet driften i 1950, som rangerte den blant noen av de sikreste flyselskapene i verden.
