Introduksjon
Når et fly flyr gjennom luften, kan det oppleve turbulens på grunn av de raske endringene i vindhastigheten, retningen eller begge deler. Disse endringene er vanligvis i liten skala og kort sikt. Andre årsaker til flyturbulens inkluderer jetstrømmer, tordenvær, nærhet til fjell og klarluftsturbulens.
Klar luft turbulens er den vanligste form for turbulens en flyopplevelser. Det kan skje selv under perfekte forhold og kan ikke forutsies av værradarer. Suddenness forlater ofte flybesetninger med liten tid til å informere passasjerene om hvilke sikkerhetstiltak som skal tas. Klar luft turbulens er økende på grunn av global oppvarming.
Er flyturbulens farlig?
Selv om turbulens er ubehagelig å oppleve, er det ikke farlig. Uansett alvorlighetsgrad, kompromisser det ikke et flys faktiske sikkerhet fordi fly er konstruert for å motstå tøffe forhold. Piloter er også godt trente til å navigere turbulens. Imidlertid oppstår turbulente beslektede skader og forårsaker omkommet 58 i USA hvert år. To tredjedeler av disse sakene er flyveselskaper eller passasjerer som ikke har på seg sikkerhetsbelter.
Nivåer av turbulens
Flybesetninger over hele verden klassifiserer turbulens ved hjelp av nivåene 'lys', 'medium' og 'alvorlig'. Deres definisjoner og karakteristikker hjelper mannskapet til effektivt å planlegge en hensiktsmessig handlingsplan. Lett turbulens kan sammenlignes med kjøring på en humpete vei. Til piloter er det et lite ulempe, men det er trygt. Fryktige flyger kan fortsatt finne lette turbulensskader.
Moderat turbulens varer normalt 10-15 minutter, men kan av og til gå av og på i flere timer. Selv om piloter ikke frykter det, kan moderat turbulens forstyrre noen vanlige flyvere og kan forårsake drikkutslipp. I tilfelle turbulensen vedvarer, kan piloter bestemme seg for å fly på en annen høyde. Saker av alvorlig turbulens er ekstremt sjeldne, og selv om det er ubehagelig, er det ikke farlig.
Forebyggende og sikkerhetsmessige forholdsregler
Flyturbulens er helt uunngåelig, men flybesetninger tar ulike forholdsregler for å minimere turbulens. Piloter baserer seg hovedsakelig på rapporter fra andre fly som kan kommuniseres gjennom luftkontroller, eller kan høres direkte. Etter å ha lyttet til rapporter, vil piloter vurdere de tilgjengelige alternativene og vil prøve å fly på glatte høyder. Noen ganger er dette umulig på grunn av tilstedeværelsen av et annet fly som flyr på det vurderte nivået.
Pre-flight værmeldinger og cockpitradarer hjelper også piloter til å oppdage luftturbulens. Med urolig turbulens i økende grad, anbefales passasjerer å feste sikkerhetsbelte når tegnet er opplyst for å hindre turbulente skader. Nasjonalt transportsikkerhetsstyret anbefaler også at spedbarn festes inn i et flyselskapsertifisert bilsete siden lap barn er mer utsatt for turbulente beslektede skader.
Flyselskaper er i ferd med å teste høyteknologiske måter at turbulens kan oppdages. En metode bruker ultrafiolettlasere til å sjekke forholdene før et fly reiser gjennom dem. Dette vil hjelpe piloter å unngå turbulente stier i fremtiden.
