Hurtig transitt er et middel til offentlig transport som er vanlig i byene. Hurtige transitt-systemer er hovedsakelig elektrisk jernbane som opererer rett i vei, som ikke kan nås av fotgjengere eller andre transportmidler. Transportmidlene brukes av byboere som dekker korte avstander med høy frekvens. T-systemer varierer mye fra land til land og by til by i et land. En av byene med et velutviklet metroanlegg er Moskva, Russland. Moskva metrostasjonen serverer Moskva og naboområdet Krasnogorsk og Reutov byer som dekker en avstand på 210.7 miles. Trosystemet i Moskva har vært i drift siden 1935 da det ble åpnet som en tunnelbanestasjon i Sovjetunionen. Moskva er et av de dypeste underjordiske systemene i verden med den dypeste stasjonen, 276 føtter, på Park Pobedy.
Operasjoner av Moskva Metro
Moskva metro er et statlig eiersystem som består av tolv linjer og 203-stasjoner med det meste av linjene som kommer fra Moskva sentrum til andre områder. De fleste stasjonene og linjene er underjordiske, mens noen av stasjonene har hevet seksjoner. Det er 12 bakkenivåstasjoner og fire hevde stasjoner. Moskva Metro åpnes kl. 0525 timer og stenger kl. 0100 timer, selv om åpningstider varierer fra stasjoner til stasjoner avhengig av ankomst av den første stasjonen. Alle stasjonene er stengt samtidig på 0100 timer for service. Intervallene mellom tog forblir 90 sekunder, spesielt om morgenen og kvelden i rushtiden. T-banelinjene er identifisert med navn og farger med farger tilordnet hver linje vist på kart og skilt. Noen av de populære fargene som brukes til å markere linjene, er rød, gul, grønn og blå.
Historien om Moskva Metro
Moskva bystyret opprettet det første underjordiske designkontoret i 1923. Ved 1928 ble det utviklet en første rute fra Sokolniki til sentrum med et forslag til det tyske selskapet for å utvikle sitt forslag til samme rute. Sovjetunionens kommunistiske parti tillot byggingen av Moskva Metro i juni 1931. Planen for første linje ble godkjent i januar 1932 mens godkjenning av ytterligere ti linjer ble utført i mars 1933. De første tunnelbanelinjene ble bygget mellom 1930 og 1950 med Moskva Metro-konstruktører som konsulterte sine London-kolleger. Hovedarbeidet ble utført av spesialister fra London mens arbeid og kunstverk ble gjort av sovjetarbeidere. Den første linjen i Moskva-metrolinjen ble åpnet for allmennheten i mai 15, 1935, klokka 0700 timer. Byggingen av dypere deler av t-banen ble gjort under den kalde krigen, og ble brukt som husly ved atomkrig. Byggingen av den andre staten ble ferdig før andre verdenskrig mens krigen forsinket tredje fase. Det fjerde stadiet ble bygget etter krigens slutt. Moskva Metro har gjennomgått flere utvidelser siden begynnelsen av det 21ste århundre.
The Beauty Of Moscow Metro
Å ta en t-bane på Moskva Metro er som å gå gjennom en nasjonal arv. T-banen har ekstraordinært vakre steder som ikke er vanlig i andre t-banestasjoner rundt om i verden. Stasjonene har interessant arkitektur og design som reflekterer epoken der stasjonene ble bygget. Noen av stasjonene har glassbelagt som dekker hele stasjonen. Andre stasjoner inneholder tegninger og skulpturarbeid som fremhever perioden de ble bygget i. Samlet sett er Moskva t-banestasjoner noen av de vakre stedene i Russland.
