Tidlige marine katastrofer
Det tidligste skipet i Canada kan ha funnet sted i 1498 da John Cabot forsvant på sin andre reise. To år senere forsvant Gaspar Corte-Real på en reise til Newfoundland. Kanskje Delight's Wreck er den tidligste kjente marine katastrofen. Det involvert en av Sir Humphrey Gilberts skip på Sable Island i august 29, 1583, som førte til drukning av over 85-folk. I 1711, en britisk flåte som seiler for å angripe Quebec, treffer en stein. Flåten som inkluderte 19-krigsskipene og 41-skipene, var å transportere over 11,000-folk ombord. Nesten 950 menn ble tapt under skipsvrak. Den robuste kystlinjen og mangel på marine hjelpemidler som tåkesignal og redningsstasjoner har tatt stor fart på skip, spesielt de som manglet livbåtkapasitet for de om bord.
RMS keiserinne av Irland
RMS keiserinne av Irland var en stor havfisker som ble ansett som Pacific Steamship Line raskeste og luksuriøse skip. Det hadde gjort krysset Atlanterhavet stressfritt siden lanseringen i 1906. I mai 28, 1914, forlot skipet Quebec City for Liverpool på om 1630hrs med 1,477 folk ombord inkludert mannskapet. Kaptein Henry G Kendall lagde sin jomfru tur nedover St. Lawrence River som kommandoen på skipet. Skipet startet på Rimouski, Quebec for å hente post om morgenen på 29th. RMS keiserinne av Irland ble på vei inn i St. Lawrence. I mellomtiden begynte tågen å rulle inn da skipet nærmet seg Father Point. Et annet skip, Stortad, på vei mot Rimouski, Quebec, ble observert fra en avstand før tåken kunne lukke helt.
Begge skipene ankom til å tåle tåkefløyten for å advare den andre. Kort før 0200hrs, med passasjerer og mannskap, sov Stortadskipet ut av tåket bare meter fra keiserinne. Det var for sent å reagere, Thee Collier krasjet inn på styrbordssiden av keiserinne som skadet det sterkt. Vannet gikk raskt inn i liner. Passasjerene i keiserinne hadde ikke observert maritime regler siden de hadde forlatt de vanntette dørene og portholes åpnet i strid med kravene. De fleste passasjerene og mannskapet i den tredje lekeplassen druknet raskt etter hvert som vannet kom inn i portholen. Skipet gikk til sin side og senket innen ti til 14 minutter, noe som gjorde redningsarbeidet tøft. Katastrofen førte til døden til 1,012-personer, inkludert passasjerer og mannskap. Den plutselige senking og tap av mange liv ble tilskrevet tre faktorer: kontaktstedet, manglende lukking av de vanntette dørene og den åpne portholen.
RMS Atlantic
RMS Atlanterhavet var en ocean liner tilhørende White Star Line. Den opererte mellom Liverpool, Storbritannia og USA. Skipet dro Liverpool i mars 20, 1873, på 19th-reisen med 952-personer ombord, inkludert 835-passasjerer. Kapteinen bestemte seg for å stoppe ved Halifax, Nova Scotia for å fylle kull til kjelen. Da linjalen nærmet seg Halifax i mars 31, 1873, brukte kapteinen sin tid på broen mens skipet gjorde veien gjennom stormen. Skipet ble presset utenfor kurset vest for Halifax havn. Men offiserene som var ansvarlige, klarte ikke å våkne kapteinen eller redusere fartøyets fart når de nærmet seg det ukjente territoriet. Offisererne fikk ikke se på Sambro fyr som advarer mot de steinete skuddene. På morgenen i april 1, 1873, traff Atlanteren den underjordiske klippen og raskt sunket drap om 535-folk som forlot bare 371-overlevende.
The Great Lakes Storm Of 1913
Great Lakes Storm eller Big Blow var en orkan som feide over Great Lakes Basin inkludert provinsen Ontario. Den ferskvanns raseriet fant sted november 7 til November 10, 1913, og var mest kraftig på 9th. Stormen veltet og slaktede skip på fire av de fem store innsjøene, spesielt Lake Huron. Det drepte mer enn 250 mennesker og ødela nær 40-skip. Det økonomiske tapet utgjorde over $ 5 millioner. Stormen slår ned trafikk og kommunikasjon langs kysten. Stormen stammer fra konvergensområdet av to store stormfronter og ble akselerert av det varme vannet i innsjøene med bølgene roste til over 35-føttene.
Fiske og forsegling katastrofer
Fiske og forsegling utenfor Atlanterhavskysten har hevdet flere liv gjennom årene. Over 400-skip og over 1,000-liv ble tapt i Newfoundland mellom 1810 og 1870. På Mars 31, 1914, sydkorset sunket på vei hjem på grunn av tyngden på selfangst. Alle 173-mannskapet druknet. I juni 20, 1959, ble en fiskeflåte av 22-båt rammet av en stor storm i New Brunswick som drepte over 35-menn.
Andre marine katastrofer i Canada
Montreal-damperen brant nær Quebec i 1857 og drepte 253-folk. Dødsfallet kunne ha blitt redusert dersom mannskapet straks hadde reagert på brann. I 1881 kapslede en overbelastet Victoria-damper nær Thames River i Ontario. Mange av passasjerene ombord hoppet av skipet da det ble tydelig at det synker. Dekket falt på dem og drepte om 182-folk til tross for det relativt grunne vannet. I 1918 løp Princes Sophia på et rev på Lynnkanalen under en snøstorm. To dager senere døde skipet om å drepe alle 343-personene om bord. Det tunge havet forsinket redningsoppdragene som førte til det høye antallet dødsfall. I juni 26, 1930, ble et boreskip slått av lynnedslag som drepte 30 menn med bare ti menn som overlevde.
