Hva er en viadukt?
En viadukt er en rekke broer som er forbundet med hverandre for å krysse en dal eller lavtliggende område eller et område som ikke er helt dekket av en vannkropp. En viadukt er en bro, og ikke alle broer er viadukter, men alle viadukter er broer. Viadukter brukes hovedsakelig i byer som er jernbane sentre som London, Manchester, Chicago og Atlanta for å bidra til å skape en måte for godstog og tungtrafikk. Med viadukter blir bytrafikken alltid redusert til minimal.
Hvordan er det annerledes fra en bro?
En viadukt er forskjellig fra en bro på mange måter, siden broen er en konstruksjon konstruert utelukkende for å krysse fysiske hindringer som daler, vann eller vei. Viadukter er en form for broer som er sammenkoblet i en rekke små flere spenner. De kan enten brukes på land eller over vannkroppene for å lette crossover av mennesker. Når viadukene er konstruert på land, brukes de i sammenhengende områder som er av samme høyde som ikke kan krysses direkte. Videre er overlandene også brukt til å skape veier for tog og dermed redusere trafikkork på veiene. Unngåelse av trafikk tilrettelegges av viaduktene som har to eller flere dekk for passasje av kjøretøy og tog. Når de er bygd over vann, slås de sammen med andre tunneler eller til og med broer for å hjelpe navigere vannkroppen.
Grunner til bruk av viadukt over broen
En viadukt brukes hovedsakelig i land som er svært industrialiserte og finner derfor det billigere å konstruere det i stedet for broene. I tillegg utvikler utviklingsland som India, Kina og Thailand viadukter for å redusere trafikkbelastning og spare på land. Denne konstruksjonen stimulerer behovet for å bruke viadukt over broen på grunn av dens større betydning.
Landbruk under viadukter
Viadukter sikrer maksimal utnyttelse av det tilgjengelige arealet. Hvor de er konstruert over hele landet, kan rommet under benyttes til andre formål som forretningssentre, klubber og parkeringsplass. For eksempel er i Storbritannia de fleste jernbanelinjer bygget på viadukter som gjør infrastruktureiere har en stor eiendom. Denne eiendommen gjør det mulig for eierne å investere under buene til viadukene, og dermed ha en ekstra inntektskilde.
Merkbare viadukter
Millau-viadukten i Sør-Frankrike er en kabelbrygget veibro som spenner over Tarn-elven nær Millau. Viadukten ble tegnet av ingeniør Michael Virlogeux og en arkitekt Norman Robert Foster. Det er verdens høyeste kjøretøysbro med en eneste brygge topp på 1,125 føtter, som bare er litt kortere enn Empire State-bygningen ved 125ft og litt høyere enn Eiffeltårnet. Viadukten ble offisielt dedikert på desember 12, 2004, og senere åpnet for trafikk etter to dager. Danyang-Kushan viadukten i Kina er en stor bro som laget til Guinness World Records i 2011 som verdens lengste bro i verden.
Trenden til nedrivning av viadukter
Viadukter som ble bygget for flere år siden i byer som Tokyo og Boston, blir for tiden revet fordi de ble ansett stygge og syntes å dele byen. Denne separasjonen hindrer folk i å komme seg til de andre delene av byen raskt, og dermed blir de revet. De ser ikke ut til å vise moderne teknologi og blir dermed renovert for å forbedre utseendet deres.
