Hva er Saint Lawrence Seaway?
Saint Lawrence Seaway er et system av kanaler, kanaler og låser som gir skip fra Atlanterhavet tilgang til de store innsjøene så langt som de vestlige delene av Lake Superior. Seilingen er oppkalt etter Saint Lawrence-elven som kommer fra Lake Ontario og drenerer seg til Atlanterhavet. Den strekker seg fra Montreal gjennom Quebec og Lake Erie, inkludert Wellandkanalen. De øvre delene av Seaway består av flere kanaler, låser og kanaler langs bredden av Saint Lawrence River. St. Lawrence Seaway Management Corporation i Canada og Lawrence Seaway Development Corporation i USA begge administrerer sjøveien og refererer offisielt til den fra "Highway H2O". Sjøveien er omtrent 2,500 miles lang, inkludert lengden av innsjøene. Konstruksjonen begynte i 1954 og endte i 1959.
Beskrivelse Saint Lawrence Seaway
Seilingssystemet er delt inn i tre sektorer. De store innsjøene befinner seg oppstrøms og er sammenkalt av et bredt nettverk av kanaler som tillater skip å flytte fra en innsjø til den andre. I sentrum, fra den østlige delen av Lake Ontario nær Kington byen, Canada, til Île d'Orléans i nærheten av Quebec, strømmer vannet normalt etter sin naturlige kurs. Da sjøveggen strømmer mot Cabot-stredet som ligger mellom Nova Scotia og Newfoundland, bredder den igjen på St. Lawrence-elvemunningen og Gulf of St. Lawrence. Avstanden fra Gulf of St. Lawrence til Lake Ontario består av en rekke låser og kanaler som tillater skip på opptil 740ft i lengde, 78 ft. I bredde og 570ft i høyden for å seile til Lake Ontario.
Bygging av Seaway
Sjøveien ble konstruert mellom 1954 og 1959. Det regnes som en av de største sivilingeniørene i moderne historie. I fem år brukte 22,000 folk nok sement til å bygge en 1000-mil motorvei og nok stål til å binde jorden for å bringe sjøbunnen til livs. Nær 6,500-folkene ble flyttet, flere broer ble reist, tunneler og kanaler ble gravd, og flere diker ble konstruert. Femten låser måtte bygges langs sjøveien for å senke og øke skipene totalt 557ft. Låsesystemet regnes som verdens største og tar omtrent syv minutter å fylle eller tømme en enkelt lås. Det totale prosjektet utgjorde C $ 470 millioner, $ 336.2 millioner som ble betalt av kanadiere som også tjener tre fjerdedeler av inntektene som genereres fra sjøveien.
Økonomiske konsekvenser
Havet har stor økonomisk innvirkning på USA og Canada. Omtrent 50 millioner tonn last går gjennom sjøen hvert år, hvorav halvparten reiser til og fra Afrika, Europa og Midtøsten. Den andre halvdelen består av varer som beveger seg fra en havn til den andre innen kystbyene i Nord-Amerika og Canada. Lakers er de store fartøyene som bruker Saint Lawrence Seaway. De transporterer korn fra Nord-Amerika, spesielt havnen i Quebec til verdensmarkedet. Kanadisk jernmalm og kull er også de viktigste produktene som sendes gjennom sjøveien.
