Air Algerie er det offisielle nasjonale flyselskapet i Republikken Algerie, og har vært det for de siste 70-årene. Flyselskapet har sitt hovedkvarter i Algiers, med de fleste av sine flyreiser som tar av fra Houari Boumedienne flyplass med turer utenfor landet til mer enn 39 destinasjoner, samt 32 lokale destinasjoner betjent av andre mindre flyplasser. Air Algerie er en del av International Air Transportation Association, Association of African Airlines og Arab Air Carriers Organization.
History of Air Algerie
Før uavhengighet ble alle fly til og fra Algerie bevart franske flyselskaper som gjennom Compagnie Generale de Transports Aeriens drev turer fra Europa til Algerie med charterfly i 1940-ene. På den tiden var planene i bruk de tre 34-setersplanene kalt Bretagnene og mindre syv DC-3er. Etter at Algerie brøt seg bort fra den franske regelen i 1962, fransk selskapene som kontrollerte 98% av Air Algerie ceded bakken og regjeringen fikk kontroll ved å kjøpe 51% av eiendelene; dette ble senere økt til 57% i 1964 som økte til 100% av 1972. I 1997 ble Air Algerie et offisielt aksjeselskap med mer enn 150-byråer i Algerie og utlandet.
Destinasjoner
Air Algerie flyr til mer enn 43 internasjonale destinasjoner i 28-landene. Noen av landene som flyselskapet opererer med, er blant annet Canada, Tunisia, Kina, Saudi Arabia, UAE, Burkina Faso, Egypt og Elfenbenskysten. Flyselskapet flyr også til 32 lokale destinasjoner ved hjelp av sekundære flyplasser som blant annet Annaba, Batna, Setif, Constantine. Flyselskapet tilbyr to typer hytter for sine passasjerer, forretningsklassen og økonomiklassen hver med sine unike tjenester.
Air Algerie Fleet
I et forsøk på å konkurrere med andre rivaliserende flyselskaper over hele Afrika og hele verden har Air Algieri investert i moderne fly. I 1998 ble ti 737er bestilt for å erstatte de gamle 727ene. Den første noensinne Boeing 737-600 ble introdusert til flyselskapet i mai 2002, noe som gjorde at Air Algerie bare 5th-flyselskapet på den tiden skulle operere den nye typen. I 2012 investerte selskapet mer enn $ 500 millioner mot å kjøpe åtte fly med to av dem som frakt. Flere penger har blitt høstet i flyselskapet for å forbedre det og gjøre det beste på kontinentet. Fra og med 2016 har Air Algerie totalt 59-fly med ti flere i samlebåndet venter på distribusjon.
Ulykker
Som alle andre transportvirksomheter har Air Algerie hatt en rettferdig andel av katastrofer som spenner fra krasjer til kapring. Det har vært mange dødelige krasjer som involverer fly Algerie fly; den første skjedde i 1960 gjennom en midtkollisjon. En annen skjedde i 1969 da en brann brøt ut om bord på grunn av en elektrisk feil. Den siste dødelige krasjen fant sted i 2014 da ATC-kontrollører mistet kontakten med et Air Algerie-fly som kommer fra Burkina Faso. Alle 118-folkene ombord ble omkommet etter at flyet styrtet i Mali. Tilfeller av kapring har også rammet flyselskapet med den første som fant sted i 1970 da tre passasjerer bevæpnet med våpen kapret en flytur fra Annaba flyplass. Andre hendelser skjedde i 1991, 1994, 1996 med det siste som skjer i 2003 da en tur til Lille ble overtatt av en bevæpnet psykisk syk passasjer som ledet flyet til Genève. Det var ingen dødsfall.
