Land Med De Største Jernbanenettene

Til tross for progressive lufttransportteknologier og nye som de magnetbaserte rørtunnelene som nylig ble presentert av Elon Musks selskap, er jernbanetransporten den mest effektive og relativt billige måten å transportere passasjerer og frakt over lange avstander. Kostnadseffektiviteten blir enda tydeligere når lastvolumet øker og krever å bli båret over lengre avstand.

Verdens lengste jernbaner

The United States

Jernbaneveiene i USA regnes som det største og mest omfattende nettverket i verden, totalt 228,000 km med jernbanestier. Jernbanelinjer for godstransport står for om lag 80% av nettverket, som etterlater passasjerruter på 35,000 km, noe som er mindre enn i mange land på listen. Mens Amtrak er for det meste for passasjerens behov, deles det amerikanske godstogsnettet, for det meste drevet av private selskaper, mellom giganter som Union Pacific Railroad og BNSF Railway.

Russland

Russland kommer på andre plasser når det gjelder lengden av jernbanestiene. I Russland drives 95% av jernbanene av statsmonopolet - Den russiske jernbanen. Russiske jernbaner omfavner det store landet med et jernbanenett på mer enn 85,200 km. Det russiske jernbanenettet består av ti hovedmål, hvorav de fleste tar kilden fra Moskva, hovedstaden. Den vestlige og nordvestlige ruten er sammenkoblet med jernbaner i Finland, Frankrike, Tyskland og Polen. I øst og sørøst strekker jerngrenene seg så langt som til nasjonale jernbanesystemer i Kina, Mongolia og Nord-Korea. Trans-Siberian Railway, som forbinder Moskva og Vladivostok, er den lengste og en av de travleste jernbanelinjene i verden da den dekker en lengde på 9,280 km.

Kina

Kina fanger sikkert med sine naboer med et omfattende nettverk av jernbaner kontrollert av staten China Railway Corporation. Den fremragende kapasiteten til å yte service for rundt 2 milliarder passasjerer og mer enn 3 milliarder tonn last per år gjør de kinesiske jernbanene mest intensive lastet i hele Asia. Jernbanenettet består av mer enn 55,000 km av konvensjonelle jernbanelinjer, om 10,000 km høyhastighetsruter og jernbanesegmentet 2,298km mellom Beijing og Guangzhou, som er den lengste høyhastighetsbanen i verden.

India

Om lag åtte milliarder passasjerer bruker de indiske jernbanene hvert år, nummeret ingen andre jernbaneselskaper i verden noen gang våger å forestille seg. Det indiske jernbanenettet er statlig eid, med alle ledelses- og vedlikeholdsfunksjoner utført av det statlige organet som overvåker arbeidsruten på mer enn 65,000 km.

Det indiske nasjonale jernbanenettet gjennomgår for tiden oppgraderinger med sikte på at 2017 legger til om 5,000 km nye linjer og øker transportkapasiteten opp til 22,000-tog om dagen. For tiden er landets jernbanesystem delt inn i 17-soner med daglig sirkulasjon av 12,000-persontog og 7,000-fraktbåter. India går bare inn i en epoke med høyhastighetstransitt og har investert mer enn $ 10 i byggingen av høyhastighetskorridorer. Det første segmentet av dette nye prosjektet, en 530 km-passasje mellom Mumbai og Ahmedabad, forventes å komme i drift av 2018.

Canada

I motsetning til India handler Canada mye større avstander mellom byer. For å løse denne utfordringen er det få selskaper som tilbyr tjenester fra Atlanterhavskysten til Stillehavet. Den kanadiske nasjonale jernbanestasjonen og canadiske Pacific Railway, sammen med Algoma, Ontario Northland passasjer og Via Rail oppsummerer 52,131 km av kanadisk jernbanesystem. Tre kanadiske byer - Montreal, Toronto og Vancouver har et omfattende og svært effektivt system av forstadsbaner. I enkelte områder av landet tilbyr jernbaneselskapene raffinerte turstogruter for å bli kjent med pittoreske, fjerne hjørner av landet.

Hederlig omtale

Tyskland

Den tyske Deutsche Bahn er det mest kjente jernbanemerket i Europa med et omfattende jernbanesystem over hele Tyskland og i utlandet. Andelen av DB står for 90% av passasjertransport over lange avstander i Tyskland, samt fra Tyskland til Østerrike, Sveits, Polen og Frankrike. I tillegg til Deutsche Bahn-nettverket utfører andre private firmaer i 130 jernbaneoperasjon, som gir de fleste av de regionale passasjertransittene og godstransporten. S-Bahn serverer det meste i forstadsområder i store byer. Hamburg-Köln Express (HKX) ligger ved siden av DB for langtransport. Ved 2017 vil Tyskland ha mer enn 3,000 km av høyhastighetsveier som forbinder store tyske byer med andre europeiske hovedsteder og internasjonale flyplasser.

Frankrike

Det nærliggende franske jernbanesystemet har to spesielle egenskaper. Paris og dens forsteder er de tettest befolkede områdene og regner med at 47% av fylkes passasjerfart utføres på regionalt nivå. I lys av populariteten som et kulturhus i Europa - slike byer som Paris, tiltrukket Strasbourg og Leon en stor passasjerflyt. Dette påvirker økningen av jernbaneinfrastrukturen i nærheten av store byer og utviklingen av høyhastighets motorveier som forbinder disse sentrene med andre europeiske destinasjoner.

En annen unik spesifisitet i det franske nettverket er tunnelen mellom Frankrike og Storbritannia som konsentrerer den enorme flyten fra frakt over hele Europa, og oppfordrer private og nasjonale jernbaneselskaper til å bygge og utvikle et virkelig gigantisk nettverk for å få tilgang til hovedbanen som forbinder kontinentale Europa med Storbritannia.