Land Der Transport Er Den Viktigste Kilden Til Drivhusgasser

Ifølge Verdensbankens rapport 2015 er de vanligste drivhusgassene som utledes som følge av menneskelige aktiviteter, karbondioksid fra fossilt brenselforbruk og dårlig arealanvendelse som avskoging og "skråstrek og brenne" jordrensing for landbruket. Metangass er et resultat av avfallshåndtering og biomasseforbrenning. Nitrogenoksydgas skyldes dårlig bruk av gjødsel mens fluoriserte gasser produseres som et resultat av ulike industrielle prosesser. Rundt 25% av karbondioksidutslippene tilskrives transport, og disse gassene har store implikasjoner i global oppvarming og andre aspekter av klimaendringer. Noen av de ledende landene i drivhusgassutslipp på grunn av transport er uthevet nedenfor.

Paraguay

Paraguay har et nettverk av skinner, veier, flyplasser og elver, men en betydelig forbedring er nødvendig i transportsystemet for effektivitet. Paraguay veiesystem er mindre enn 60,000 kilometer, med tusenvis av kilometer, spesielt i landlige områder, unpaved. Jernbaneselskapet eies av regjeringen. Jernbanelinjen er 971 kilometer. Det meste av transporten i Paraguay er på vei med de fleste asfalterte veiene som finnes i travle byer. Overbefolkning av veier har ført til økt utslipp av karbondioksid. Et betydelig nivå av klimagasser produseres også av vannfartøy på grunn av den hyppige bruken som det betraktes som billigere transportmiddel. 93% av alle gasser som sendes ut, genereres av de ulike transportmåter i Paraguay

DR Kongo

Kongo-terrenget gir en enorm utfordring til vei- og jernbanetransport på grunn av vanskeligheter med vei- og jernbaneanlegg. Økonomisk dårlig forvaltning har også spart utviklingen av en skikkelig infrastruktur i DR Kongo. Vanntransport har imidlertid vært en dominerende transportmiddel på grunn av navigable vannveier. På grunn av de store vannfartøyene har forurensning fra skip og motorbåter økt økt forurensing fra motorkjøretøyer. Transport bidrar til totalt 92% av alt karbondioksid utstedt i DR Kongo

Togo

Togo er et av landene i Afrika som har vist betydelig vekst i transportbransjen. De fleste av veiene blir nå banet for å forbedre veitransporten. Lufttransport har også blitt betydelig forbedret. De fleste transportaktivitetene er konsentrert i byer og byområder som fører til overbelastning og økt luftforurensning. Utslippet av karbondioksid produsert som følge av transport har økt til 77.2%.

Republikken Kongo

Transport i Republikken Kongo inkluderer luft, vann og land. Jernbanesystemet er en av de eldste bygd i 1930 av slaver. Det er over 1,000 kilometer av asfalterte veier. Maya-Maya og Pointe Maire er de to internasjonale flyplassene i Republikken Kongo. Landet har også en havn på Atlanterhavet og langs Kongo-elven. Disse transportmidlene har bidratt betydelig til mengden av karbondioksidgassutslipp med 73.1% av alt karbondioksid som kommer fra motorvogner, vannfartøy og fly

Andre land med høye utslippstransportsektorer

72% av Gibraltar-karbondioksidutslippene kommer fra transport, mens 69.8% av alle gassene som sendes ut i Mosambik, er kullsyregas som sendes ut gjennom transport. Andre utviklingsland med høy prosentandel av karbondioksid utgitt gjennom transport er Benin, Kambodsja, Costa Rica og Albania. Motorvogner som store kommersielle kjøretøyer, busser og motorsykler er de viktigste utslippene av karbondioksid på veier mens store skip og vannfartøy tar ledelsen i vannet. Konsentrasjonen av utslipp av disse drivhusgassene er i de store byene med store transportterminaler som havner, veier og jernbaneverk.