De Lengste Skipene Som Er Bygget

Mange skip er bygget gjennom tidene, inkludert oljetankere, passasjerskip, containerskip og andre luksusskip (som Titanic). Blant dem var de lengste skipene som inkluderte Seawise Giant, Batillus, Esso Atlantic Esso Pacific, Barzan, Banebrytende Ånd og Queen Mary blant andre. Disse skipene har en flott historie og har hjulpet med å gjøre fremskritt innen shippingindustrien. De lange skipene opplevde utfordringer som å ta for lang tid å stoppe når de var i høy fart, og det var også behov for stor finansiering for vedlikeholdet. Likevel bidro de til å drive økonomien i sin tid.

1. The Seawise Giant

Den Seawise Giant skipet var et oljetanker som var 1504.1 føtter langt og 226 føtter i størrelse. Det var to ganger lengden på det berømte Titanic skipet og hadde en lastkapasitet på omtrent 564,763 tonn. Den Seawise Giant skipet reiste mellom Midtøsten og USA. Det møtte sin skjebne i Iran-Irak-krigen i 1988, hvor den ble bombet, og forårsaket det største skipet som ble bygget for å synke til bunnen av havet. I slutten av krigen ble imidlertid skipbruket kjøpt av et norsk firma som reparerte det og omdøpt det "Happy Giant." Da Seawise Giant ble brutt opp i stykker, hadde den kjøpt tre andre navn: 'Jahre Viking', 'Knock Nevis' og 'Mont.' Det hadde også blitt ubeleilig å holde det som det ble vanskelig å seile og det var mange endringer i oljemarkedet.

2. Batillus klasse (4 skip)

Batillusskipet ble produsert i en tid da verden trengte et transportmedium for olje, i stedet for å avhenge av fikseringsrør fra ett punkt til et annet. Det var en oljetanker, som var 1359.0 føtter lang og hadde en tonnasje av 553,662 dødvekter. Den hadde en hastighet på 16.7-knop og hadde 40-tanker bygget i den. Batillus transporterte olje mellom Persia-bukten og Nord-Europa som gjør totalt 30-reiser hvert år. Imidlertid, mellom 1977 og 1980, reduseres kursene til ca. 4 per år på grunn av depresjon i oljemarkedet. Batillus gjorde sin siste runde i 1983, hvoretter hun ble solgt for mindre enn US $ 8 million og skrapt i Taiwan i 1985.

3. Esso Atlanterhavet og Esso Pacific

Esso Atlanterhavet og Esso Pacific var oljetankere akkurat som Batillus og Seawise Giant-skipene. Det var 1333.9 føtter lang og veid rundt 508,628 dødvekt tonn når den ble lastet til full kapasitet. De ble eid av Esso International Shipping Company i Bahamas og ble senere brutt opp i år 2002.

4. Barzan

Barzan er et containerskip med en lengde på 1312 føtter. Det ble bygget av Hyundai Samho, ferdigstilt i 2015 og er for tiden i bruk. Barzan har en vekt på 199,714 tonn, som bare er tredjedel av vekten av Batillus og Seawise Giant skip. Den er kjent for sin miljøvennlighet, da den har svært lave CO2-utslipp. Barzan krysser mellom Asia og Europa, hovedsakelig rundt Nord-, Sentral- og Sør-Kina.

5. Banebrytende Ånd

Den banebrytende ånd er et kranfartøy som ble bygget internt av DSME verft i Korea. Det er 1253 føtter lang og har to andre lekter bygget på den kalt Iron Lady og Humlebee. Skipet engasjerer seg i offshore-operasjoner som involverer komplementære løftesystemer, fjerner toppsider og parallelle plattformer. Dette skipet er en inspirasjon av Pieter Schelte Heerema som var en pioner for tung løfting.

De lengste skipene som er bygget